Die Bahn verlief am Rieder Umleiter und dann quer über die Sudweyher Str. entlang der Straße "Alte Ziegelei" , dann an der Ziegelei Esdohr/Löhr vorbei und schließlich weiter am Marschgraben entlang zur Wehrmann'schen Ziegelei. Sie wird zunächst mit Pferdeloren betrieben worden sein (siehe auch Foto der Leester Pferdelore). Später wurde dann eine Diesellok eingesetzt. Zeitweise ging die Bahn bis in die Nähe des Rieder Sees. Bis 1959 wurden die Loren noch mit dem Spaten beladen, danach übernahm ein Bagger die Arbeit. 241 Die Bahn war etwa bis 1972 in Betrieb. 2008 wurden die letzten Reste der Gleise beseitigt. 1944 mussten 3000 m der Feldbahngleise zum Einschmelzen für Kriegswaffen abgegeben werden. Sie wurden aber nicht mehr umgeschmolzen, sondern lagerten in der „Luft-Haupt-Munitionsanstalt“ (Muna) in Dünsen. so dass Wehrmann sie nach dem Krieg (1946) zurück erhalten konnte. Dabei wurde die abgefahrene Menge der Schienen nicht kontrolliert, was 1950/51 zu einem Rechtsstreit mit der Bahn führte. 242

Auf einem Foto der Ziegelei Wehrmann, das vor dem 2. Weltkrieg entstand, ist auch die Lokomotive der Feldbahn festgehalten.

1945 ist mit der Ziegelei wohl auch eine Lokomotive zerstört worden. Jedenfalls ist eine wohl nicht mehr funktionierende Lok auf dem Foto festgehalten. Im Internet unter www.werkbahn.de wird die Lok Schöma V  Nr. 847 (Baujahr 1945) gelistet mit dem Vermerk: „1973 bei Wehrmann in Sudweyhe vorhanden“. Sie wurde aber wohl dann bis 1982 an die TSG - Torf- und Siedlungsgenossenschaft in Wiesmoor verkauft. Dorthin ging auch die Lok. Nr. Schöma V Nr. 261 (Baujahr 1936) , die spätestens 1983 in Wiesmoor arbeitete. Sie ging 1987 in das Eigentum des Westf. Feldbahnmuseums in Lengerich über und wurde 1988 auf einem Spielplatz in Füchtorf/Warendorf aufgestellt.  244  Seit 2011 im Feldbahnmuseum Guldental in Heddesheim 245

Heute erinnert nur die Brücke an der Seewendung über den Marschgraben noch an die ehemalige Transportstrecke. 

Am Weg "Seewendung", kurz vor der Wehrmann'-schen Ziegelei, wechselte die Bahn die Grabenseite über eine Brücke. Diese ist 2017 noch vorhanden, während alle Schienen abgebaut wurden (die letzten lagen am Weg "Alte Ziegelei" und wurden mit der Instandsetzung des Weges um 2008 beseitigt).

Die  Lok Nr. 847 / 1945, die bei Wehrmann bis 1973 im Einsatz war, wurde seit den 1980er Jahren im Torfwerk Wiesmoor (TSG) verwendet und war seit 2006 dort als Denkmal ausgestellt. 246

Eine Lokomotive mit Loren, wie sie auf der Bahn verwendet wurden, steht bis 2016 an der Ziegelei Wehrmann. Die Ziegelei hat diese nach der Wende aus der ehemaligen DDR aufgekauft (Lok Nr. LKM 248923, Bj. 1957 /VEB Ziegelwerk Grimmen, 700 mm Spur) und sie an der Ziegelei ausgestellt. Von 1986 bis 2002 stand hier auch noch eine DIEMA Lok (Nr. 2648, 600 mm Spur). Sie war in einem nicht-präsentierbaren Zustand und wurde nach Delmenhorst (Andre Kremming) verkauft. 247

Ein Foto aus der Festschrift zum 75-jährigen Jubiläum der Lokomotiven-Fabrik SCHÖMA in Diepholz zeigt eine LO10 (10 PS) mit gefüllten Loren bei einer anderen Ziegelei.
 
 
           

[Foto: A.Christopher/U.Völz: 75 Jahre SCHÖMA, S.32]